12, 8月, 2020
江潮激越不言退——来自长江的战“疫”报告

江潮激越不言退——来自长江的战“疫”报告

武汉、湖北,新冠肺炎疫情防控的重点地区,包括长航局本部在内的所有系统单位首脑机关和大量基层单位均在这一区域。1月23日,武汉市停运市内公交、关闭离汉通道。24日,湖北省启动重大突发公共卫生事件Ⅰ级响应。一时间,疫情防控全面升级,抗“疫”之战进入白热化……

面对极为严峻的形势,长航局党委第一时间对疫情预防应对领导小组进行充实强化,长航局主要领导担任组长,所有局直属单位主要领导担任副组长,下设9个专项工作组。一个设立在抗“疫”最前线的“总指挥部”高速运转起来。

与此同时,长江航道全线还有200多艘航标艇、测量工作船和2000余名职工坚守在长江两岸,他们加密测量,时刻掌握航道变化;及时出航,快速恢复失常航标。在上游川江的13个弯曲狭窄河段,19个信号台日夜不眠,指挥船舶安全通行。

“恭喜新年首日开工。一定要注意做好疫情防护和安全生产工作,施工人员做好体温检测、做好口罩佩戴等防护措施……”2月18日,在常泰长江大桥复工现场,常州海事局工作人员对施工方负责人仔细叮嘱。

在人手紧张的情况下,长江“数字航道”系统发挥了强大的智能优势。值班监控人员可在方寸间进行航道要素远程动态监控,准确捕捉和处置报警信息。一线航道职工精准调度出航,有效降低感染风险和工作强度。管理人员依据数据分析统计,对航道生产进行科学高效管理。

为将疫情对长江航道建设的影响降至最低,长航局提出严把“进入关、管控关、诊治关”,做到“防控机制到位、员工排查到位、防护措施到位和安全管理到位”,有序推进航道建设项目复工。2月13日,长江上游九龙坡至朝天门河段航道建设工程率先复工。20日,长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程Ⅲ标段和Ⅴ标段,长江中游新洲至九江河段航道整治二期工程、长江下游江心洲至乌江河段二期整治工程复工。至3月上旬,长江航道整治工程在建项目将实现全面复工。此外,长航局系统另有11个支持保障系统建设和船舶建造项目全面复工。到本月底,这一数字将增加到17个。

疫情防控的特殊时期,引航包里又多了两样东西——口罩和护目镜,这不仅是对自己负责,也是对船方负责。

“能帮一个是一个。”麦敏媚说,她希望那些生活困难的人,在重新找到工作之前,得到这样一个短暂喘息的机会。

三峡枢纽,长江航运的“咽喉”之地。“我们自愿坚守安检一线,加强自身防护,做好防疫宣传,严格履行使命,全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通,为打赢疫情防控阻击战作出积极贡献!”1月29日,庙河海巡执法大队和临江坪海巡执法大队的全体党员和青年安检员向长江三峡通航管理局党委递交了请战书。请战书上,数十枚红手印格外耀眼。

许绿叶、杜鹏等带领党员先锋突击队冲锋向前、持续奋战;神经内科主任杜远敏、康复医学科一病区主任孙莉等一批医护人员主动请战、火速增援;响应地方政府号召,支援收治重症新冠肺炎患者的武汉市金银潭医院、雷神山医院和收治轻症患者的方舱医院,28名医护人员挺身而出……一时间,包括行政人员、后勤人员在内的全院职工个个都成为“白衣战士”,奋勇拼杀在战“疫”最前线。

“希望有人来领盒饭,又希望领的人少一点。”麦敏媚很矛盾,“平安盒饭”无法从根本上解决问题,只有更多人找到工作,情况才会好转。

随着发病人数的急剧增长,总医院迅速调配所有医疗资源,全面向新冠肺炎病患救治倾斜:抽调呼吸科、神经内科、康复科、普外科、骨外科等10个科室专家医生到发热门诊接诊;组建以感染科首席专家许绿叶为核心的疫情处置专家组、以呼吸科主任杜鹏为核心的重症病人救治组、以ICU主任李卜军为核心的危重病人抢救组,全力开展疫情分析,患者病情研究,以及重症、危重症病人救治和抢救;对感染科、呼吸内科等一线科室增设副主任,将新病区医生团队与隔离病房医生团队进行部分融合调换,组建一线医疗队后备队……

突如其来的新冠肺炎疫情挡住了很多人前行的脚步,但是广大长江引航员背起他们特有的“行军背包”——重达10多斤的引航包,在保障长江水上通道畅通的引航一线紧急冲锋。

“可以登记饭卡吗?”他说,是鼓足了勇气才来的。

为营造良好的通航环境,长航局全面实施局本部、局直属单位、分支机构、派出机构、一线执法单位5级24小时值班制度,确保政令和信息畅通,及时有效处置突发事件。长江海事各基层单位加强客渡船现场监管,联合地方政府严防私渡和非法渡运;加大重点浅窄水道巡航和船舶吃水管控力度,严防船舶因超吃水发生搁浅事故。自1月27日以来,长江干线仅发生1起运砂船舶事故,未造成人员伤亡。

有七旬老人露宿在土瓜湾一个公园里,为了领盒饭徒步几个小时。他告诉麦敏媚,找到工作就归还饭卡。后来,他找到一份兼职,还是无法归还饭卡。麦敏媚说:“你不用担心,我们给你留一份。”

像老人一样通过“平安盒饭”解决温饱的人,还有很多。根据香港特区政府统计处最新数据,香港3月至5月失业率为5.9%,为15年来新高。

银杏馆成立于2003年,是香港首间推动老人就业的社会企业,十几年来一直致力于帮助底层弱势群体。

2019年5月起,银杏馆餐厅开始免费派发“平安盒饭”。上午11点至12点和傍晚4点至5点,是午餐和晚餐的派发时间,餐厅门口总会排起长龙,排队者有露宿者、失业者,还有老人。

“你们真是长江上的‘快递员’,感谢你们,要不然都没米下锅了。”2月3日下午,收到送上船的生活物资,“江泰2008”轮的宦船长对海事人员竖起大拇指。

每年1、2月份,是长江水位最低季节。战“疫”关键时刻,长江航道局派遣33艘疏浚工程船驻守在枝江、太平口、仪征、福北等10余个浅险水道,日夜疏浚航道,保障通航尺度。由于沿江多个城市封闭,一部分职工无法返岗,这使得在岗人员承受着超强的工作负荷。“施工人员每天坚持施工11个小时以上,最紧张的时候,连续工作了15个小时,但没一个人叫苦叫累,航道更没有失守。”长江中游某疏浚维护项目的项目经理丁小可说。1月10日至2月22日,长江全线累计进行1541船次疏浚,维护疏浚量达191余万方,干线航道尺度充分保障。

麦敏媚不知道盒饭还要派发多久,但只要有人需要,就会坚持下去。不久前,一位失业的年轻人找到工作后归还了饭卡,这是她数月以来最开心的事。

截至22日,长江航运部门共计优先保障重点物资运输船舶6090艘,货物1873万吨。其中,进出武汉港船舶2222艘次,货物共计352.48万吨,极大支援了当前疫情防控和企业复工复产。

2019年4月16日,交通运输部年度民生实事之一的长江三峡通航综合服务区投入运营,到2019年年底,已为8000余艘船舶、6.1万名船员提供了温情周到的服务。疫情发生以来,服务区为解决待闸船舶生活物资短缺问题,协助服务区超市组织了1吨多时令果蔬、肉禽蛋奶和粮油米面等通过网络交易平台为船方提供服务。每天9时至16时,长江三峡通航管理局派艇将船员所购商品免费送至船上。

“一顿都不能停!”第二个星期,餐厅恢复派发晚餐。

“必须快速解决船员生活饮食难题。”2月3日上午,黄石富池海事处执法大队接到“江泰2008”轮求助电话,获悉该船因为防范疫情一直未上岸,现在船上备用生活物资已经用尽的难题后,马上安排人员代为采买。

当前,按照国家文物局要求,各相关省份文物部门和文博单位均已启动汛期安全应急机制,全力开展文物防汛安全工作。

“请局党委放心,我们一直在坚守,我们一个都不会倒下!”在疫情防控最吃劲的关头,总医院全体医护人员向长航局党委递交了一份铿锵有力的《决心书》。2月14日,交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏向长航总医院全体党员和干部职工发来亲笔签名慰问信,向他们致以崇高的敬意和诚挚的慰问。

2月15日,总医院被征用为新冠肺炎治疗定点医院,开始收治大批重症患者。长航局党委再次向全线发出号令,进一步关心关爱总医院一线医护人员,为打好打赢武汉保卫战作出长航人的贡献。战鼓隆隆,逆行向险,长航医者无畏前行!

满载8000吨煤炭的货轮靠泊武汉青山安康码头,补给青山热电厂;3万吨大豆、11.3万吨天然气、76个集装箱生产口罩原料运抵南通;10万吨矿石进入张家港驰援中天钢铁集团……长江,上足了发条。江面上,每天24小时货轮往来穿梭,将一船船防疫必备、民生急用和生产急需的物资、原料安全快速运送到沿江各地。

“保证安全第一。”施工负责人话语中掩饰不住复工的喜悦。现场机械声隆隆,500余名施工人员连续作业,对常泰长江大桥主桥两个钢沉井开展夹壁混凝土首次浇筑,当日累计浇筑混土2300余方。

“您为什么登记饭卡?”麦敏媚问。

引航员的“行军背包”

银杏馆通常把工作机会优先留给老人,目前共有135名老龄员工,累计聘用的老年人超过3000人。香港特区政府投放大量资源为基层市民提供恒常现金项目、非恒常现金和非现金福利,以解决贫困人口问题。

21日,长航局再次发出通知,出台全力保障湖北武汉地区生活物资运输的8项升级措施,确保长江水上运输“无碍”。

然而,3个月前,银杏馆收到一封投诉信。

曾有一位衣着朴素的老人在银杏馆餐厅门口徘徊。

新冠肺炎疫情期间,社区食堂等机构暂时关闭,低收入群体难上加难。

后来,义工姑娘们出现了,最多时一天有9名义工。她们“全副武装”,戴着口罩、护目镜、帽子、手套。

“盒饭千万不能停啊!”老人们眼中温和的麦敏媚,很少表现得如此急躁。

“为武汉百姓构筑一道坚固的生命防线,是长航人的使命担当!”战“疫”打响后,长航局发出冲锋令,领导小组成立医疗救治专项工作组,指导总医院开展疫情防控、患者救治工作,并划拨专项经费给予支持。

已是冬尽春将至,看我战旗展如画。“长航局系统各单位一手抓疫情防控,一手抓经济发展,以责任担当之勇、科学防控之智、统筹兼顾之谋、组织实施之能,采取更加有力的应对举措,坚决打赢疫情防控阻击战、坚决打好经济发展总体战,夺取‘双战’双胜双赢”。长航局局长唐冠军如是说。

在“修例风波”和新冠肺炎疫情的双重打击下,香港多间餐厅裁员甚至结业,银杏馆收入锐减,但没有解雇一位老龄员工。香港特区政府因应疫情推出承担额达810亿港元的“保就业”计划,向雇主提供有时限的财政支援,以协助他们保留原本会被遣散的员工。

通过联系船上获得采购清单,联系超市采购……仅用了几个小时,海事人员就将相关生活物资送到求助船船边,并把两袋大米、一桶食用油、一百个鸡蛋、一大包饼干等物资交到船员手中。

新冠肺炎疫情形势最紧张时,香港特区政府曾禁止市民在公众地方进行多于4人的群组聚集。银杏馆建议排队者几个人一组,保持1.5米的社交距离。

从“三个全力十个坚决到位”到“五个严格五个加强”;从“四个始终”“四个战时”到“四个进一步强化”;从加强党的领导,发挥党组织党员作用到有序组织复工开工,推进长江航运改革发展……“总指挥部”紧跟形势变化和疫情发展,立足打攻坚战、持久战,对疫病预防、疫情监控、人命救治、通航保障、运输安全、后勤支援等各个方面全面部署、精确指挥。一道道指令从这里发往长江全线,引领全系统全行业奋起战“疫”。

善意源源而来。有父母带着孩子来捐款,孩子说用压岁钱给老人们买盒饭。有新界菜农带来刚采摘的数十斤蔬菜,满头大汗。

羽檄飞驰,闻令而动。长航局运输管理部门与沿江地方港航管理部门建立信息共享和工作协作机制,及时打通因各地防控政策差异带来的阻滞,保障重点物资运输高效顺畅。长江海事部门推出电煤、成品油、粮食、鲜活农产品等重点物资运输“四个优先”举措(优先核查船舶信息,优先办理申报审批手续,优先安排现场维护,优先安排引航服务)。协调沿江各大港口对运输重点物资船舶做到“优先安排计划、优先进出港、优先靠离、优先装卸”。长江引航中心开辟“绿色通道”,每天近400名引航员日夜坚守岗位,引领船舶安全快速进出长江。1月23日至2月22日,长江引航中心共引领油船153艘,载油108.6万吨;引领煤船171艘,载煤491万吨。

生死考验,三军用命,支持保障必须跟上!从加大医疗物资筹集到健全安全保障机制、轮休机制,从加大培养使用力度、加大职称评聘及考核奖励倾斜力度到落实临时性工作补助等政策,长航局出台《关于改善一线医务人员工作条件切实关心医务人员身心健康的若干措施》,以实打实的举措贴心关怀医护人员。同时,长航局还组织系统捐赠医疗防护物资,为医护人员冲锋陷阵提供坚强后盾。

麦敏媚曾是社会工作者,主要帮助老人解决生活问题,老人们喜欢叫她“麦姑娘”。派发盒饭前,紧张的“麦姑娘”站在餐厅门口一遍遍喊着:“保持安全距离,不要留下垃圾。”

海事“快递” 爱心接力

银杏馆制作了一个捐款网页,每个人可以自愿认购一份价值38港元的“平安盒饭”,通过银杏馆捐赠给需要的人。餐厅门口摆着一张两米高的海报:扶助弱势群体,包括贫困老人、露宿者、综援家庭、劏房户、残疾人士等。

施工现场再现机械轰鸣

无论是2003年抗击非典,还是2008年汶川地震救灾,长江始终都是至关重要的水上运输“生命线”。长航局号召全行业落实交通运输部“一断三不断”要求,保持战时状态、落实战时机制、坚持战时思维、运用战时方法,为决战决胜疫情和服务经济社会发展提供坚实的航运保障。

背包里装着引航员工作的四大法宝——救生衣、电脑、望远镜、手持甚高频电话,以及一些生活起居的必备用品。此外,由于引航没有固定的工作时间,经常要“晚出早归”,不少引航员身上都有或多或少的职业病。应急药品成了引航员特别是年龄较大的引航员最不能忘、也不敢忘的东西。

每份盒饭都有一个好听的名字,叫“平安盒饭”。盒饭有两荤一素三种选择,排队者可以选择其中一种。银杏馆行政总裁麦敏媚说,因为银杏馆餐厅位于油麻地弥敦道的平安大楼,而且她希望领到盒饭的人平安有福气。

但不是所有人都能领“平安盒饭”。银杏馆规定:排队者凭饭卡领盒饭。登记饭卡前,需填写个人信息及领取原因。

近日,国家文物局紧急向相关省份发出电话通知,要求各地文物部门和文博单位,认真贯彻落实习近平总书记关于防汛救灾工作重要指示精神,全面加强汛期文物安全工作,与环保、应急管理、气象等部门加强协调沟通,密切注意气象和地质灾害预报,高度关注本地雨情水情风情汛情,及时组织排查文物单位灾害险情和隐患,切实采取有效防汛措施,保障文物和人员安全。建立汛情报告制度,做好突发事件应急处置,严阵以待,一旦发生文物损失,要立即报告,并会同当地有关部门、单位,妥善做好后续保护工作,搜集、保存好文物构件或者部件,将文物损失降到最低。

总医院领导干部带头战一线、精锐力量全部上一线、共产党员冲锋在一线、后勤服务全力保一线,总医院奏响了一曲舍生忘死、慷慨赴战的英雄赞歌——

有平安大楼的住户投诉,理由是:排队者占据和弄脏公共场所。简短的投诉理由,足以终止“平安盒饭”计划。

航道畅则运输畅。“各单位必须不讲条件、不计代价,保障干线航道畅通,保障通航环境安全有序,这是长江航运部门的神圣职责。”长航局发出严令。

今年以来,这间餐厅每天派发逾600份盒饭。4月起,其旗下其他4间餐厅免费派发午餐,5间餐厅每天共派发逾1000份盒饭。

据国家文物局不完全统计,截至7月7日下午16时,南方11省份有130余处不可移动文物因洪灾受到损失,一些文物单位受损严重,安徽黄山市全国重点文物保护单位镇海桥、宣城省级文物保护单位乐成桥,四川阿坝州全国重点文物保护单位达维会师桥、省级文物保护单位蒙古伸臂桥、哈尔桥、阿斯久桥等,被洪水冲毁;湖北武当山五龙宫龙虎殿,湖南朱家大院、体仁堂、龙山里耶瞿家大院和吴杨支祠等古建筑,因洪水房屋倒塌严重,汛期文物安全形势较为严峻。

可需要“平安盒饭”的人越来越多,面临亏损的银杏馆能坚持多久?

按照长航局领导小组的统一部署,长江三峡通航部门开辟了重点物资通过三峡船闸“绿色通道”,对重点物资运输船舶实施优先安检、优先过闸。在59公里的坝区水域,待闸锚地秩序井然、生活安定。在葛洲坝、三峡船闸指挥调度中心,在三峡升船机检修现场,三峡通航人坚守岗位、科学调度、加密巡检,全力保障三峡通航安全高效有序。1月23日至2月22,三峡枢纽运行600闸(厢)次,通过船舶2056艘、货物735.6万吨。

餐厅门口的走廊没有窗户,阳光无法透进,如果不开灯,一片漆黑。“平安盒饭”就像那走廊上的灯,照亮了排队者的生活。

餐厅里,蒸熟的米饭散发着水汽,香气四溢。厨师的身影在水汽中若隐若现,大铁勺与铁锅的碰撞声不绝于耳。餐厅外,长龙般的队伍焦急等待着。

为保障辖区重点水工项目顺利复工,常州海事局结合大桥建设施工特点以及疫情防控需要,及时推出“施工船舶绿色通道、后勤服务保障、网络安全课堂、施工船舶污染物接收专用渠道、施工手续‘不见面’办理”等五项措施,全力助推大桥全面复工。

老人眼中的“义工姑娘们”

作为武汉市收治发热患者定点门诊医院,长江航运总医院(简称总医院)一开始就成为这次战“疫”的“火线”和主战场。

2月的第一个星期,因生意惨淡,银杏馆餐厅暂停派发晚餐。

为确保安检人员自身安全和安检效率质量,年轻的小伙子们推出了10个“百分百”安检服务的工作方法:100%党员履责到位;100%身体健康状况掌握到位;100%安全防护到位;100%防疫知识宣传到位;100%通航政策宣传到位;100%微笑安检文化引领到位;100%安检任务完成到位;100%远程政务受理到位;100%解决船方应急转运难题到位;100%异常情况妥善处理到位。“有我们在,一切都是妥妥滴”,三峡海事局庙河海巡执法大队队长宋宁宁说。1月23日至2月22日,长江三峡通航管理局共出动船艇656艘次,执法人员1582人次,过闸船舶安全检查2096艘次。

投诉的声音渐渐平息。但不减反增的盒饭需求量让银杏馆餐厅面临新难题:人手不够。“疫情期间,大家都不敢出门了。”麦敏媚说。

香港有这样一群人,他们因为失业等原因而成为露宿者。香港特区政府社会福利署最新数据显示,香港露宿者有1423人。

“没工作,没收入。”麦敏媚将名片大小的饭卡交给他,饭卡上写着:坚信明天比今天更好。老人是当天第5个登记饭卡的人,前面4人都是露宿者。

银杏馆会根据排队者的具体情况分发饭卡,饭卡登记本上写着各种原因:贫穷、失业、无家可归。派发“平安盒饭”以来,银杏馆累计发出逾2800张饭卡。